不同粘度的潤(rùn)滑油樣品分析圖像顯微鏡
粘度隨壓力變化的過(guò)程也和溫度有密切關(guān)系。粘度隨壓力變化時(shí)
，在高溫下比在低溫下小些；低粘度的潤(rùn)滑油比高粘度的潤(rùn)滑油在同
一溫度下粘度變化小些。
潤(rùn)滑油的混合粘度：兩種不同粘度的潤(rùn)滑油按一定比例混合后，
其粘度不符合加合性定律�？梢岳谜扯戎g的對(duì)數(shù)關(guān)系按下式計(jì)算
，但須注意所有粘度均須在同一溫度下測(cè)定。
潤(rùn)滑油的混合粘度也常用粘度調(diào)整圖近似地求出。該圖除可由已
知的兩種油的粘度(運(yùn)動(dòng)粘度或恩氏粘度)及調(diào)和體積百分率求出混合
油的粘度外，還可由調(diào)和前后的粘度求出調(diào)和的體積比。
凝點(diǎn)：凝點(diǎn)是潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的重要指標(biāo)，在低溫下潤(rùn)滑油逐
漸凝固而失去流動(dòng)性的主要原因是油中析出石蠟結(jié)晶，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
使油喪失流動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)用的潤(rùn)滑油，其凝點(diǎn)的高低直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)
的起動(dòng)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和燃料的消耗量。在其它潤(rùn)滑系統(tǒng)中，也
會(huì)由于油路的堵塞摩擦面得不到潤(rùn)滑，而失去潤(rùn)滑作用。例如機(jī)車、
車輛所用的車軸油，如凝點(diǎn)高于氣溫時(shí)，油中析出的石蠟會(huì)堵塞供油
海棉體或油線卷的毛細(xì)孔，使供油中斷，造成燃軸事故。
凝點(diǎn)是在規(guī)定的試驗(yàn)條件下油料失去流動(dòng)性的溫度。實(shí)際上油料
開(kāi)始逐漸凝固的溫度范圍很寬，且高于凝點(diǎn)；而且使用條件也能影響
油料的流動(dòng)性。
美國(guó)和西歐一些國(guó)家，把油的低溫流動(dòng)性指標(biāo)稱為傾點(diǎn)(指石油產(chǎn)
品從標(biāo)準(zhǔn)型式的容器中流出的最低溫度)，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)約高2—3。C。
在選用低溫用潤(rùn)滑油時(shí)，不僅要求其凝點(diǎn)低，并應(yīng)結(jié)合其低溫粘
度和粘溫特性來(lái)考慮。為此，在潤(rùn)滑油的規(guī)格中，除規(guī)定有較低的凝
點(diǎn)外，還規(guī)定在低溫下的粘度不大于一定值。
