汽化器式發(fā)動機燃料鐵譜分析光學顯微鏡
汽 油
汽化器式發(fā)動機是一種活塞點燃式的內(nèi)燃機，是汽車、拖拉機、
飛機及動力設備常用的發(fā)動機，使用燃料為不同牌號的汽油。
這種發(fā)動機一般為進氣、壓縮、膨脹與排氣四個沖程，只有輕便
的發(fā)動機將進氣與壓縮及膨脹與排氣合并成兩個沖程。在進氣沖程中
，燃料通過汽化器汽化并與空氣混合，由進氣閥進入發(fā)動機氣缸后即
開始壓縮沖程。當混合氣體壓縮至6—10公斤／厘米。和溫度達到300
—425。C以上時，壓縮沖程臨近終了。這時曲軸轉(zhuǎn)角在上死點前25—3
5。(稱為點火角)，火花塞即發(fā)出火花將混合氣體點燃并迅速膨脹，推
動活塞產(chǎn)生機械動能，最后啟開排氣閥放出燃后廢氣完成排氣沖程。
如此各沖程依次循環(huán)，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
由于汽化器式發(fā)動機經(jīng)常在不同氣候地區(qū)和不同負荷條件下使用
，并變速、停車頻繁，所用的燃料必須有良好的汽化性能，才能保證
發(fā)動機正常地進行運轉(zhuǎn)。
如果燃料在氣缸內(nèi)燃燒不正常，則氣體壓力急劇增高且與發(fā)動機
沖程不相適應，膨脹的氣體會劇烈地撞擊氣缸壁和氣缸頭發(fā)出金屬敲
擊聲，這種現(xiàn)象稱為爆震。爆震的結(jié)果不僅浪費燃料而且降低了發(fā)動
機的功率。
如燃料中含重質(zhì)餾分過多不能充分汽化時，則氣缸內(nèi)潤滑油遭到
稀釋和沖洗，會引起氣缸壁的嚴重磨損和溫度劇烈上升，常使氣缸零
件燒毀而影響發(fā)動機壽命。
為了判斷汽化器式發(fā)動機燃料是否滿足使用的要求，必須了解汽
油的主要技術指標。
