聚合物熱形變焊錫耐熱樣品檢測顯微鏡
在歐洲，除了尼龍?zhí)貏e重要之外，還有聚縮醛樹脂、聚苯乙烯及其
有關(guān)的聚合物，聚乙烯，聚砜和另一些耐熱性聚合物，例如聚苯醚、
聚苯硫醚，聚酰胺、聚碳酸酯。聚氨酯、聚酯、聚醚和聚氯乙烯。應(yīng)
用最多的是本體聚合物，但是結(jié)構(gòu)泡沫也極為重要(見后面)。對于特
殊的體系，玻纖增強(qiáng)的尼龍，如尼龍66和尼龍6，能夠提高剛性、耐磨
性、拉伸強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度。這類纖維增強(qiáng)的熱塑性塑料在成型加工中
存在的一個(gè)問題是在模塑期間纖維本身的取向傾向．由于這個(gè)緣故，
現(xiàn)已改為使用微粒—纖維混合體系，粒狀的無機(jī)填料能夠消除纖維的
取向作用。
添加纖維的一個(gè)效果是提高了聚合物的熱形變溫度。含有40gb玻璃
纖維的尼龍66，熱形變溫度提高到280℃，超過了尼龍66的熔點(diǎn)。玻纖
增強(qiáng)的聚乙烯和聚丙烯，大大改善了剛性、耐蠕變性和熱形變溫度，
后一種聚合物復(fù)合材料正在擴(kuò)大應(yīng)用到汽車配件和洗衣機(jī)的零件上。
聚酯，例如聚對苯二甲酸乙二醇酯和聚對苯二甲酸丁二醇酯也用玻纖
增強(qiáng)，后者和尼龍一樣也可摻混無機(jī)填料，有一種典型配方的熱形變
溫度從150℃升高到190℃；’上述兩種聚酯復(fù)合物和尼龍聚合物體系
相比，具有較好的抗吸水性，并且已經(jīng)用作水管管道，雖然曾經(jīng)提到
過玻纖增強(qiáng)的尼龍也已用于汽車散熱器的水箱上。聚碳酸酯使用高達(dá)4
0gb的玻纖增強(qiáng)以提供韌性，而且仍然能制造摩托車的透明防護(hù)罩等．
玻纖增強(qiáng)的聚四氟乙烯已經(jīng)用于軸承，而四氟乙烯聚合物浸漬的玻纖
已在屋頂上應(yīng)用，盡管這不是增強(qiáng)熱塑性塑料的常規(guī)例子。增強(qiáng)熱塑
性塑料的其它應(yīng)用有：玻纖增強(qiáng)聚苯醚作為焊錫熔池的耐熱材料；玻
纖增強(qiáng)的ABS聚合物用于減弱聲音，玻纖增強(qiáng)的聚氟乙烯作為耐腐蝕材
料；以玻纖增強(qiáng)的聚苯醚／聚苯乙烯共混物可以制造管材。已在市場
上銷售的一種比較新的熱塑性聚合物的玻纖增強(qiáng)產(chǎn)品是酮醚型聚醚。
